SENTIDO DE LA CIRCULACIÓN EN VÍA DOBLE

                                                                             

                                     

5ª EDICIÓN,  ENERO DE 2017 LA VÍA DOBLE EN ESPAÑA Y

EL SENTIDO DE

CIRCULACIÓN DE LOS TRENES  POR ELLAS –

MONOGRAFÍAS DEL

FERROCARRIL

2.1 El sentido de circulación española

El sentido preferente de circulación más empleado en la red general española actualmente  es por la vía de la derecha en el sentido de la marcha: en el 84% de la longitud de las líneas dotadas  de vía doble se circula preferentemente en este sentido.

De hecho, así se hace en todas las líneas de vía doble excepto en las de Madrid a Hendaya (entre Pinar de las Rozas y Hendaya), Venta de Baños a Palencia y a León, León a La Robla, Pola de Lena a Gijón, Orduña a Bilbao Abando, Bilbao Abando a Santurtzi y de Redondela a Chapela.

Se trata de líneas procedentes de la antigua compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España, que impuso la práctica de circular por la izquierda en sus líneas del Norte en las que inicialmente se circuló por la izquierda. Pero a las que se cambió el sentido de la circulación fueron las de Madrid Príncipe Pio a Pinar de las Rozas, de Manresa a Barcelona, de Játiva a Valencia y de Casetas a Castejón

TABLA CON LA LONGITUD DE LINEAS EN LA RED  DE ALTA VELOCIDAD

ORIGEN	DESTINO	KILÓMETROS
Madrid	Sevilla	478,400
Figueres	Perpiñán	16,500
Madrid-Barcelona-	Figueres	795,5
Zaragoza-	Miraflores Huesca	74,7
Madrid	La Sagra Toledo	22.300
Córdoba	Almodóvar-Málaga	154
Madrid Ch.	Valladolid C,G,	181,500
Madrid	By Pass	5,6
Madrid	Valencia	362,500
Cuenca	Bif. Albacete	73,400
Orense	Santiago	84
Enlace Yeles	Valencia-Sevilla	5.7
Albacete	Alicante	164
Valladolid	León	168,8
Olmedo Bif. Medina-	Zamora	103.6
Antequera	Granada	85